氢氧化锂和碳酸锂价差缩窄至万元以内

截至9月6日,国内碳酸锂市场需求尚未好转,工厂愿意出货明显,且价格继续下跌。电池级碳酸锂的主流价格为 - 元/吨;而电池级氢氧化锂市场需求也疲软,主流谈判在 - 元/吨,两者之间的差距已经从年初的人民币/吨下降到目前的9000元/吨。

由于终端公司增加了磷酸铁锂的布局,它已形成对电池级碳酸锂的支持,高镍811的不稳定性导致大规模生产增长放缓,因此对氢氧化锂的需求难以改善。

从下游需求来看,电池级碳酸锂主要用于三元材料(3系列,5系列和6系列),动态磷酸铁锂和钴酸锂,以及电池级氢氧化锂。主要用于高镍三元阴极材料。近年来,以其循环和安全性能而闻名的磷酸铁锂电池受到滑铁卢的影响。乘用车市场的主导地位已经被具有长能量密度的三元电池带走。然而,随着2019年新能源汽车补贴政策的出台,电池企业和汽车公司也在重新安排磷酸铁锂和三元材料之间。随着新能源汽车火灾事故的频繁发生,安全问题也受到各方关注。因此,对磷酸铁锂的需求得到了重新推动。目前,高镍811的开发和批量生产仅次于中国,是中国第一家梯队电池公司。据了解,日韩电池企业在811高镍的开发方面已经成熟,因此在未来1 - 2年内,氢氧化锂仍将主要出口。

从技术角度来看,基于三元材料的液态锂电池的能量密度现已接近300 wh/kg的极限。在电动汽车能量密度和电动汽车安全要求的压力下,固态电池已成为下一代电池的主流。盛胜科技总经理李建中表示,液态锂电池的电池路线基本上是稳固的,当然基于锂电池。材料路线基本相同,三元材料为单晶和高镍化,未来三到五年将取得突破,成本将降低一步。只有在国内高镍材料完全批量生产后,氢氧化锂才会迎来高峰需求。

龙中研究表示,由于锂电池行业客户不足,个别氢氧化锂制造商选择关闭,而传统润滑脂行业的需求相对稳定。在锂盐市场的“潮水”消退后,行业的利润和利差将逐渐回归理性,因此氢氧化锂与碳酸锂的未来价格差异有望继续缩小。

(编辑:DF378)

http://www.sugys.com/bds20Uhci