北京高速公路省界收费站启动拆除 将建“ETC门架系统”

原标题:北京高速公路省级收费站的启动和拆除

昨天下午,当起重机的工作臂缓慢抬起时,一个收费站被“连根拔起”,然后转移到了平板车上。以此为标志,首都高速采南繁殖的省级收费站开始正式拆除改造。记者从北京市交通委员会获悉,这是北京首个高速公路省级收费站,标志着取消北京高速公路省级收费站项目的正式启动。今年年底前,北京将取消8个省级高速公路收费站,包括收环采摘南站和景泰L县站。

拆除省级收费站现有设施后,ETC门户系统将建在高速公路上。据了解,所谓的“ETC龙门系统”是一种类似于交通探测器的设施,它建在高速公路上方,取代了原有的省级收费站功能,实现了快速不停的通行。

根据《北京市深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》,北京将在2019年底前取消八条省级高速公路收费站。

南收集收费站的拆除和翻新将分两步实施。

Cuoyuan South主干线的省级收费站位于北京市大兴区。它是G95首都地区高速环路的省级收费站。它也是目前北京最大收费车道的半省边界收费站。它有25个收费车道,包括7个ETC车道和18个MTC车道,平均每日流量约为15,000辆车和高峰时段。交通量约为1500辆,MTC车道的交通量大于ETC车道。

在现场规划中,南线干线收费站的拆迁和重建将保持当前道路中线,保留中心隔离带,不改变原主线曲线的半径,采用“正线矫直”方式,计划分两个阶段实施。根据计划,在拆除南部干线的吨位站后,需要在附近建造四套ETC龙门系统。目前,ETC龙门的土建工程已经完成。据了解,南收费站将依次拆除收费站,机电设备和收费棚,并将地面恢复到高速公路路面并重新规划地面标记。

其中,第一阶段拆除了中央隔离区附近的5条ETC车道,其余两条ETC车道和18条MTC车道,以确保交通顺畅。拆迁工程主要包括收费站,机电设备,收费岛和收费棚。预计道路改造等项目将于9月30日前完成,以达到基本交通条件。第二阶段,在全国网络ETC龙门系统联合调试完成,交通流量转移后,剩余的20车道收费设备被拆除。

到10月底完成ETC龙门架系统的建设

根据《北京市深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》,北京将在2019年底前取消8个高速公路收费站,包括夏格庄站,景哈香河站,景泰L县站,京藏康庄城站等。收费站位于北京方向。

据统计,有必要建设348个ETC龙门架,1038个入口和出口车道改造区,以及约140个施工门禁系统。为了在年底前成功实现取消省级公路收费站的总体目标,市交通运输部门计划到10月底完成ETC龙门系统的建设,以及京藏高速公路的建设。清河主要收费站和京开高速公路西红门主要收费。车站与五环路之间的物理隔离施工工作将于12月底完成原有物理边界收费站的拆除,安全设施的建设和路面的修复。

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要取消的8个高速公路收费站清单:

1 G45京城三期司马台出口至北京收费站

2 S15京津高速永乐北京收费站

3 G3京泰高速澧县出京收费站

4 G45京开高速公路至北京收费站

5 G5京昆高速公路镇江营北京收费站

6 G6京藏高速公路康庄北京收费站

7 S32京平下各庄北京收费站

8 G95首都环线高速育种南至北京收费站

解释1

如何快速处理车辆等?

etc帐户不再要求所有者去办公室

拆除省级收费站后,需通过在原省界位置修建的ETC龙门系统记录车辆行驶路线和行驶距离,实现快速不停车通行。推广车内收费等是完成省级收费站取消的前提和关键因素。

“我现在的车在我家亲戚家。我过去常去ETC找他。李女士说,几天前她听说etc不再需要主人去了。然后我去申请ETC快递卡。今后,像李女士这样的麻烦将不再是问题。用户可以为任何一辆车申请ETC账户,不再要求车主办理,但一辆车只能办理一个账户。当你申请时,你可以提供你的身份证和驾驶执照。

为确保年底前省级收费站取消工作顺利完成,年底前北京市需新增ETC用户121万户。据介绍,自2019年6月1日以来,北京市新增ETC用户80多万人,用户总数近430万人。

记者了解到,目前,ETC已经在线缆和线下申请了各种渠道。公众可以通过中国ETC服务平台,“Luxaotong”APP和小程序,以及微信,支付宝,银联,京东等合作渠道APP或applet。申请也可以通过APP和工商业,华夏,建筑,农业,农村商业,光大,邮政储蓄,中信,广发,北京,交通等12家合作银行的小型项目申请。

ETC系统采用国家高速公路电子不停车收费,可有效减少停车收费造成的延误和拥堵,提高公路收费效率和车辆运行效率。据统计,普通车通过手动收费站的平均时间为14秒,通过收费站的ETC支付平均时间仅为3秒,这意味着每辆车可以节省11秒。与此同时,收费可享受5%的折扣。未来,除了国务院规定的优惠收费政策外,还有必要依赖ETC.

解释2

取消省级收费站后如何通过和充电?

“ETC龙门系统”将取代收费站功能,以及无ETC设备的无车“复杂转运卡”

取消高速公路收费站和推广车载ETC设备是今年中国交通运输行业的重点任务之一。目前,交通运输部已建立新闻发布制度,定期通报工作进展情况,特别是推广ETC。集中通知全国各省市的情况。根据工作计划,国家高速公路收费站将在年底前基本取消,以确保各省(自治区,直辖市)公路入口车辆的ETC比率达到90%以上,并且手机手动收费车道完全涵盖了移动支付。根据计划,ETC还将在10月底为全国联合测试提供条件。

取消高速公路上的省级收费站不是为了取消通行费,而是为了通过不间断模式加快车辆的速度,以缓解拥堵,减少车辆尾气排放,降低物流成本。记者了解到,作为取消高速公路省级收费站的重要设施,“ETC门户系统”将取代原有省级收费站的功能。与交通探测器一样,ETC车载信息将通过射频设备读取,以实现车辆行驶路径的准确记录。通过时,车辆根本不必减速。它不像高速公路站的ETC Lane那样实施“刷卡和吊杆”的措施。在确保快速和不间断通行的同时实现精确计费,而不是从“车站驾驶”到“驶出站”的最短路径。

取消省级收费站后,为了确保不对ETC设备的车辆进行正常充电,第一发展集团已经在北京六环路等区域测试并运行了一种新型的“复合收费卡”。自八月以来手动收费将从原来的二维条形码变为复合收费卡,司机将把卡带到高速公路的入口处。 ETC门户系统建设完成后,ETC门户系统将记录路径,计算收费,并支付统一出口卡费。

据介绍,复合通卡也叫CPC卡。它与以前的纸质凭证或其他卡片不同。它不仅可以识别进出收费站的车辆信息,还可以通过在公路网交汇点建立路径识别系统,准确记录车辆的实际行车路径,为跨省提供重要依据。收费,清算等。

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