[喜迎省第十一次党代会]一港一列车“跑出”开放新姿态

□记者陈碧红

中欧板列尔

融欧高速铁路有限公司今年1月至4月共运营235列列车,同比增长185.25%;共发送19,700个标准集装箱,同比增长294%

国际铁路口岸

成都国际铁路口岸正在加速成都从传统内陆城市向新兴港口城市、从区域性中心城市向国家中心城市的转变

5月6日,一列载有26.2吨欧洲优质冻肉的中欧半列荣欧洲快车向东开往成都青白江铁路口岸终点站。 这是中欧银行运往阿尔戈的第二批欧洲肉制品。

统计显示,今年1月至4月,榕瓯快运共运营235列列车,同比增长185.25%。共发送19,700个标准集装箱,同比增长294% “朵拉跑”已经成为这个黄金班的标准

5月5日,记者来到蓉欧高速的起点成都国际铁路口岸,发现它已经从杂草丛生的废弃铁路线变成了连接欧亚的国际铁路口岸。

“作为四川自由贸易区的重要组成部分,成都国际铁路口岸正在加快成都从传统内陆城市向新港口城市、从区域性中心城市向国家中心城市的转变,成为中国对外开放的重要门户。 “在成都港物流办公室主任陈忠伟看来,他为一组数据感到自豪:2016年,成都铁路集装箱中心站的吞吐量达到57万个标准集装箱,居全国第一;2016年,成都全年运营460列成都至欧洲特快列车,在运营列车数量上居中国和欧洲首位。 同时,蓉欧高速铁路初步形成了北线至莫斯科、中线至罗兹、南线至伊斯坦布尔的三线平行格局,实现了“日班制”的目标

更大的驱动力越来越突出 陈忠伟透露,在航道建设的帮助下,成都及周边地区的运力转移开辟了新局面。 2016年,戴尔、TCL、联想等知名企业与成都建立了战略伙伴关系 数据显示,2016年,蓉欧快递外贸转移将达到24亿元,产能转移将达到31亿元。

随着一港一列带动的互联互通通道建设全面加快,成都平原经济区形成了以成都为中心的“南北贯通、东西贯通、江海贯通、覆盖全球”的多式联运网络,为促进西欧国家经贸交流、调整区域产业结构、发展高端产业创造了条件

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