【中原观察 | 郑州大都市区须“融”出“三大转变”】

□薛世军

有学者说,2019年是中国“大都市区的第一年”。随着国务院发布《粤港澳大湾区发展规划纲要》重点建设大湾区都市圈,国家发展和改革委员会宣布《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》等,中国的城市化突然进入“城市圈时代”。最近,《郑州大都市区空间规划(年)》(以下简称《规划》)发布,并建议按照“一核四轴,三波段,多点”空间模式构建郑州大都市区,并引领将中原城市集团转移到具有国际影响力的国家的关系。城市群正在向前发展。《规划》的发布体现了郑州建设国家中心城市,与周边地区发展相结合的决心和信心,使郑州都市圈的号角越来越光明,更加繁荣。结合规划内容与郑州的实际发展,笔者认为郑州都市圈的整合至少应该实现以下三大变化:

首先,从“城市扩张”向“智能增长”过渡。今天,一些大城市陷入了“蛋糕蔓延”和“城市扩张”的空间发展模式,带来了“大城市病”,如耕地侵蚀,能源浪费,交通拥堵,房价高,环境污染。发展大都市区的目的是实现“智能增长”,从扩展扩展转向内涵提升。它不仅突出了内部强大的核城市,而且强调内部的协调发展。为了建设郑州大都市区,不仅要缓解郑州对周边城市的非核心功能,还要通过市场建设的统一,有效避免城市“超载”造成的“大城市病”。基础设施的整合,公共服务的均等化和生态环境的共同治理。我们还应该通过辐射驱动的作用提供更多机会。转移到周边城市将促进“多中心”发展模式的形成,周边城市的发展活力和人口承载能力将不断提高。例如,近年来,武County县努力建设“第一节点城市郑集深度整合”,帮助武County县经济社会发展在2017年的68个,到2018年的11个。赶出嘉应关武政工业新城路正云高速公路出口处有宽阔的道路,绿树成荫的草地,连绵不断的景观斜坡,让人误以为他们在郑东新区。当你去新乡平原新区感受风湖区的美丽和宜居性时,你会发现即使是黄河地堑也无法阻挡城市化的步伐。

其次,它是从“距离相似”到“心理交流”的过渡。要实现郑州都市圈的“1 + 4”一体化发展,就必须增进相互理解和相互融合的理念,相互补充,打破行政区划的限制,不仅限于收益和损失。当下,从城市空间的距离到发展理念,思路紧密,内心思考,扭曲为一体,实现全面提升,全面进步。在这方面,交通设施的互连是其中一个标志。在武夷工业新镇工作的一名技术人员告诉笔者,他的家人在郑州西三环。从门到办公室需要40分钟。整个旅程是高速的,没有交通堵塞。 “双重城市生活”感觉非常好。在国际上,东京大都会区和伦敦大都市蜘蛛网的轨道交通地图令人惊叹。在中国,上海的地铁已经修好到昆山,广州的地铁到达了佛山,北京的地铁将延伸到深圳的北山县。地铁将直达东莞.大都市区的地铁互通不仅缩小了空间距离,而且使城市的心理距离更近。目前,在郑州大都市区,郑州和郑郊城际铁路已经开通,正旭城铁路正在建设中。不久前,郑州新城的消息将导致新乡,并取消高速公路城际收费也开始。这次《规划》进一步指出,高速铁路与城际铁路,城市铁路和城市轨道交通无缝连接,实现“三五分钟”高效连接,不禁让人们相互联系郑州都市圈一个家庭的未来充满了尴尬。

然后是从“彼此的战争”到“团队的发展”的过渡。有学者认为,现代都市圈的发展意味着中国已进入单一城市竞争时代的区域协同和区域合作时代。大都市区健康有序的发展将始终在区域内形成一定程度的产业协同和互补发展,使区域内的要素能够合理流动,不会产生过多的内部摩擦和外流,从而提升城市。两个城市之间的协同作用增强了大都市区的整体竞争力。例如,在东京都市区,东京收集了管理,信息和金融等服务,制造业主要分布在神奈川县和千叶县。郑州都市圈的使命是促进城市的互补和协同优势。它是为人员,信息和资金的全面流动建立一个空间,并建立一个“1 + 4”发展综合体和一个命运共同体。不久前,当我采访许昌,焦作和新乡时,我发现郑州的许多印刷企业被集体转移到武义县Zhandian镇。郑州市金水区与新乡市由Jia县共同开发,发展“飞地经济”。郑州的许多餐厅公司的“中央厨房”位于元阳,晋中生物,瑞光印刷等企业的研发,设计和营销环节仍在郑州.如果郑州都市圈要形成科学合理的工业支持体系,必须坚决避免资源浪费和区域内部消费,坚持连锁发展和错位发展,根据自身的资源禀赋优势形成差异化,鲜明的产业布局,从“双赢”走向“建设”一组。”

当然,只有区域一体化,交通渗透和产业协同作用远远不够。生态环境系统治理体系的总体规划,协调和完善也是标题的意义。《规划》的发布就像是“空中加油”,预计郑州都市区将来会很有希望。

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